KALIMANTAN SELATAN — Tur pabrik Pagani yang dilakukan oleh Carwow mengungkap fakta mengejutkan tentang biaya produksi supercar asal Italia tersebut. Satu set baut pada satu unit Pagani ditaksir mencapai 161.400 dolar AS, melampaui harga dasar Porsche 911 yang dipasarkan mulai 135.500 dolar AS di AS.
Baut Titanium dengan Ukiran Logo 2 Mikron
Setiap Pagani diperkirakan menggunakan sekitar 2.000 baut titanium. Masing-masing baut dihargai sekitar 60 poundsterling atau setara 81 dolar AS, sehingga total biaya untuk seluruh baut mencapai 120.000 poundsterling atau sekitar 161.400 dolar AS.
Yang membuat baut-baut ini istimewa adalah proses pengukirannya. Setiap baut diukir dengan logo Pagani pada kedalaman hanya 2 mikron atau 0,002 mm—sekitar 35 kali lebih tipis dari diameter rambut manusia. Video tur pabrik tersebut juga memperlihatkan alat-alat khusus yang digunakan untuk melakukan proses pengukiran presisi ini.
Perlu dicatat, video tersebut tidak menjelaskan apakah harga 60 poundsterling per baut merupakan biaya produksi aktual yang dibayarkan Pagani, harga suku cadang pengganti, atau sekadar perkiraan rata-rata. Total biaya sekitar 120.000 poundsterling hanyalah estimasi berdasarkan jumlah baut dan harga satuan yang disebutkan, bukan angka resmi dari Pagani.
Setir dari Blok Aluminium 43 Kilogram
Filosofi pengerjaan tangan Pagani juga terlihat pada setir kemudinya. Komponen ini awalnya dibuat dari blok aluminium seberat 43 kg, lalu diproses dengan mesin CNC hingga bobotnya menyusut drastis menjadi hanya 1,7 kg.
Setelah proses pemesinan, seorang pengrajin berusia 80 tahun menghabiskan waktu delapan jam tambahan untuk memoles setir tersebut secara manual sebelum akhirnya dinyatakan selesai. Dedikasi seperti ini menjadi alasan mengapa setiap detail Pagani terlihat sempurna.
Tongkat Pengukur Oli dari Titanium Padat
Bahkan komponen yang jarang terlihat pun mendapat perlakuan khusus. Tongkat pengukur oli mesin dibuat dari blok titanium padat dan menjalani proses anodisasi untuk menyempurnakan permukaannya.
Pagani melakukan uji coba pemasangan pada mesin terlebih dahulu untuk menentukan posisi tepat tongkat tersebut berhenti saat dikencangkan. Bagian itu kemudian dilepas untuk mengukir logo, sehingga saat dipasang kembali sepenuhnya, emblem Pagani selalu tegak lurus sempurna sebelum akhirnya dikembalikan ke mobil untuk terakhir kalinya.
Komponen Mekanis Diselesaikan Setara Patung
Perhatian terhadap detail tidak berhenti pada bagian yang mudah terlihat. Dalam video tur pabrik tersebut, bantalan roda, lengan suspensi, hingga berbagai komponen mekanis lainnya diselesaikan dengan standar tinggi—lebih menyerupai patung daripada komponen mesin biasa.
Investasi cermat pada setiap komponen, termasuk detail terkecil, menjadi alasan utama mengapa harga awal Pagani mencapai sekitar 3,1 juta Euro atau setara 3,6 juta dolar AS sebelum pajak dan opsi personalisasi. Setiap unit yang keluar dari pabrik bukan sekadar mobil super, melainkan karya seni yang dapat dikendarai.
